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     1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
     物流时效指数、履约率指数重回高位。2月份物流时效指数为132.1点，比上月回升9.8点，回升至去年1月份以来水平，2月份履约率指数为105.9点，比上月回升7点，回升7.1%，反映出电商物流从下订单到送达客户的物流时间在缩短，电商物流时效性和履约水平明显提高，满意度指数也随之回升至100.3点。成本指数延续回落态势。2月份，成本指数为105.5点，比上月回落2.2点，连续三个月回落，反映出电商物流行业经营成本的压力在一定程度上得到缓解。11月16日，江苏连云港一位快递小因要求收件人呱呱实名签收，与对方发生争执，被暴打致鼻梁骨折。事件在网上引发热议，实施已满一周年的快递实名制也再次引发关注。近日调查发现，快递实名制遭到冷遇：一方面，收寄件人对实名制可能造成的信息泄露心存芥蒂，另一方面，在寄件过程中，快递公司也极少主动要求实名登记。实名制遭到收寄件人和快递公司双方共同嫌弃。落实实名制如何破题?物流学会特约研究员杨达卿表示，保护好个人信息，建立收寄件人与快递公司的双向互信是关键。项目负责人伍攀荣来自江西，为了建设这个20亿元的重点工程，已在敦化工作了3年多。表示，企业将借助珲春口岸的优势，把内的产品销往外。在图们，总投资2.3亿元的物流中心已建设完成，物流中心现在处于预验收阶段，下半年投入运营。在珲春，总投资2.2亿元的货运枢纽站项目正在紧张建设中，项目建成后，将成为集保税、报关、交易、配送、物流加工等于一体的现代物流枢纽。为保证物业的快速发展，延边州不断提升相关服务功能。近期，美对进口光伏产品和大型洗衣机采取保障措施，引起欧盟、韩、墨西等多个世界贸易组织成员批评;美对进口钢铁和铝产品开展家安全调查，征收高额进口关税，并对澳大利亚、阿根廷、巴西、加拿大、墨西、韩以及欧盟家等实施暂时豁免，引发俄罗斯和印度等担忧，已经或拟向世界贸易组织提出诉讼;美还依据对华知识产权301调查结果，对约500亿美元输美商品加征25%关税随着美持续推进美优先执政理念，频频出台贸易限制措施，导致贸易摩擦升级。其次，多数即时配送企业没有成熟的运作模式，基础设施较差，对资本比较大，一旦资本市场转冷，依靠补贴引用户的经营方式将难以为继。此外，行业内多数企业还没有形成规模效益，行业的价格体系、服务标准不规范，市场细分不明确，这些因素都对即时配送行业的发展产生了制约。在王晓平看来，即时物流强调的是即时，为了即时，就会造成配送成本的提升，将合在一起的大单拆解成无数个小单，这就需要更多的配送人员，目前从业人员的数量显然无法实现所有类型商品的即时配送。

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