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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　其实，电商的这个时期有些像径赛，京东提前进入弯道，自然要减慢速度，积蓄力量，然后直道冲刺;而苏宁易购等是在京东后边的直道上，显得速度快些，看似与京东的差距在缩小，但很快他们也会进入弯道，到那时京东进入直道，差距会进一步拉大。京东不仅不该首先打价格战，而且，即便苏宁等先挑起价格战，也不能过度应对，要守住战略!遗憾的是，京东缺少战略思维，也没学会韬光养晦，大举挑起价格战，又无能力真打，帮助苏宁易购赚了眼球，自身还丢了名声，得不偿失。
　　　仍为吸引资本噱头通过上述企业动作可以看出，无人化似乎离末端配送越来越近，但国家邮政局发展研究中心研究员、物流学博士方玺指出，无人技术在快递行业的发展仍处于初步阶段，还无法应对复杂场景，例如暴雨天气引发的路面积水，无人车就难以完成配送。有分析认为，物流无人化的优势是提率、降低成本，是未来发展的趋势。据京东2016年财报显示，京东的成本结构中接近一半来自仓配履单成本，而履单成本里面又有超过一半来自人力成本。
　　　业内人士认为，德邦成功上市或激励更多的物流企业抢滩资本市场。据相关，京东物流计划融资20亿美元，在海外上市。京东已邀请多家投资者参与京东物流的此次融资，对京东物流的估值约100亿美元。另据业内消息，安能物流计划于2019年上市。不过，安能物流相关负责人表示，安能物流的上市计划尚未公布，暂无时间表。徐勇表示，上市能够解决物流快递资本问题、企业的规范问题，并借助资本力量推进企业转型升级。同时，徐勇指出，作为劳动密集型企业，物流企业上市也要承担企业规范化带来的成本问题及对企业盈利带来的影响。
　　　据称是项目组追求销售额、GMV，因此专注找寻大客户，一味追求表面数据漂亮，而忽略了基本的村点铺设和农村拓展，导致农村业务脱离轨道。查询京东农村项目拓展情况数据发现，京东县域服务中心从2015年初开始建设，乡村推广员也是从当时开始招募的，截至2015年底，京东建成700多家县级服务中心，覆盖约800个区县，乡村推广员近15万，覆盖了12000多个乡镇，近15万个村落。而京东给到的数据是覆盖1800个区县，招募推广员超30万，覆盖村庄接近30万。
　　　即云南客户可以在昆明和广西北部湾港直接办理海铁联运的运输方式，实现物流无缝连接。在办理时，客户只需到业务窗口一次办理承运手续，运价也实行全程统一运价，专列运输过程中沿途不停靠的直达运行方式，运行时间大为缩短。该专列初期将由昆明桃花村站始发开往防城港站，每周开行两列，铁路里程约973公里，全程运行时间34小时，较普通货物列车运行时间缩短4小时。从防城港站始发开往桃花村站计划每周3列，隔天开行，散货与集装箱货物可混编开行。
　　　西安市、航天基地管委会主动接洽、积极争取，终换来京东在西安落户。王永康在签约现场表示，市委、市和相关部门积极主动上门，当好店小二，着力营造一流亲商、安商的聚商环境，全力支持入驻企业在西安做大做强。热忱欢迎更多的企业加入、加盟大西安，建设大西安;共同打造大西安商贸物流万亿级的大产业，共享大西安一带一路自贸区、国家中心城市和化大都市建设的一系列黄金的机遇。无人机、无人车多项黑科技助推西安建设全国物流高地京东对智慧物流寄予厚望，希冀通过无人机、无人车等黑科技来带动物流行业的变革。　　　　
　　　唐倚智还在演讲中提及，新零售将重构物流业，目前行业的创新性的解决方案还太少，物流装备的智能化程度还较低，之前是人去找货，而新零售时代是要实现货找人，整个地球就是一个大仓库，消费者不用考虑产品在哪里，厂家和平台都可以用短的时间把货送到消费者手里。传统内物流正在酝酿新极智嘉科技创始人兼CEO郑勇在会上表示，机器人智能物流是基于机器人技术实现的智能物流系统，不同于传统AGV，它能实现自由路径规划、和多智能体系，自主决策和系统优化。
　　　但采访中，有快递业内专家向反馈，实际上电商件增速不到40%，已经持续放缓，不少快递企业高管也向直言快递增速料会下滑至30%多，很难维持50%以上的增速。这里面的数据误差，或是国家邮政局的统计口径问题。有知士透露，近两年持续有物流企业申请快递牌照，一旦申请成功，其业务不管是物流还是快递，都被国家邮政局纳入快递统计口径中。因而快递统计范围不断加大，而实际上占据份额八成以上快递企业的业务量增福并没有那么明显。
　　　目前的公转铁以大宗货物为主，不过谁又能打保票货物类型不会扩围呢?姜彬说。他的担心非空穴来风。随着货运改革推进，中铁总不断抢占白货市场。去年，广州铁路局集团公司与徐福记联合开行了徐福记号货运专列;更早的是，2016年中铁总与集团建立的总对总物流服务模式，2014年首开的电商专列;对公路货运冲击有限有很多货物适合铁路运输，但就北京首趟建筑材料公转铁专列来说，关键问题是运距太短了。一位业内人士告诉，对货主来说，短距离的铁路运输并不经济。
　 　　探索：推广电子面单，用塑料箱代替纸箱快递包装的浪费，引起了国家相关部门的关注。《推进快递业绿色包装工作实施方案》中提出，鼓励企业探索简约包装，减少二次包装;鼓励企业重复利用塑料箱、纸箱和编织袋等封装容器。我市一些快递企业已先行试水。我们现在在运输途中用可循环利用多次的蛇皮口袋，代替一次性纸箱。江苏申通物流有限公司办公室主任冯静说，蛇皮口袋至少可以重复使用10多次。邮政速递物流(EMS)南京公司副调研员陈经顺告诉，公司在收件时会提供标准化的纸箱，收件人员也会统一包装，避免顾客自行过度包装。
　　　据介绍，茂名的桂圆产量巨大，但大量桂圆干运往福建销出。茂名的桂圆到了福建，加工成桂圆干后再推向市场。张毅说，粤西农批投入使用后，将通过技术研发，引入桂圆干等农副产品深加工链条，以后茂名的桂圆在本地就能制成桂圆干。引进外脑粤西食品企业请来境外专家26日下午，采访团来到广东粮丰园食品有限公司。在生产车间，自动传送带上包装好的蛋卷、糕点馅料等缓缓落下，包裹得严严实实的工人迅速将产品打包、装箱。我们公司有国内的X光异物检测系统等设备，确保食品安全。
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