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杭州一体化建筑材料有限公司：超细玻璃棉抗火焰穿透力比较差，所以在船舶中A级舱壁或甲板不允许使用它隔热。密度为16~25kg/m3的玻璃棉可以用作舱室封管冷藏系统的隔热或保冷材料；密度为40~60kg/m3的玻璃棉可以用作热水系统/蒸汽系统和特殊保冷要求的常温
液管的隔热材料；由于其密度较低，为了减轻船舶的重量，在军船使用比较广泛。
3、陶瓷棉
国内于20世纪70年代开始生产陶瓷棉，用于舰船上温度较高的热力管道及耐火等级要求严格的舱室隔热材料。目前，国内外各类船舶上使用的防火型绝热材料主要还是陶瓷棉为主。
4、硅酸钙制品
硅酸钙制品是以硅质材料 (粉煤灰、砂、硅藻土等)和钙质材料 (消石灰等)为主要原料，适量掺加纤维增强材料，经制浆、成型、加压、蒸压养护、干燥、表面处理等工序制成的一种绝热材料。在船舶上应用的该制品主要有两种：一种是高容重的硅酸钙板(容重720～
910kg/m3)，其机械强度及压缩强度高，易加工切割，可作为耐火分隔的围壁板、衬板和天花板，另一种是容重在150 kg/m3左右，导热系数约为0.04 W/m·K的轻质绝热材料，用于船舶的管道隔热。
